根据车友的测量,哈弗H2S底盘的最小离地间隙为180CM。这个数据在同级别车型中来讲,算是还不错的。
要特别注意的一点是:汽车的离地间隙和最小离地间隙不是一个概念。
在额定满载的前提下,汽车底盘最突出的部位与水平地面的距离就叫做汽车的最小离地间隙。最小离地间隙决定了汽车的通过能力。
而汽车的离地间隙数值不是固定不变的,它取决于负载状况。
汽车的离地间隙越大,车辆的通过性越强,但是汽车稳定性越差。相应的,汽车离地间隙越小,汽车得通过性越差,稳定性越高。
这就是SUV或越野车的底盘会比较高,而F1等性能车的底盘比较低的原因。
截至2019年11月15日,哈弗H2S在售的最新车型是2018款,共有三款车型在售,官方指导价:7.00~8.50万元,全部是国五排放标准。
哈弗H2S车型定位小型SUV。车身尺寸方面,长宽高分别为:4195x1772x1638mm,轴距为2550mm。座位数全部为5座。
悬架方面,前悬架为麦弗逊式独立悬架,后悬架为扭力梁式非独立悬架。
在我国新能源汽车行业发展初期,国家为了扶持整个行业的发展,对发展新能源汽车的车企都给予了巨额的补贴,但其中也不乏一些为了骗取补贴的车企,以下就是国家财务部前段时间公布的新能源骗局公司名单:1、奇瑞万达贵州客车股份有限公司奇瑞万达贵州客车是在
事实上,虽然特斯拉大方地公开了自己的专利,但是大多数国内的车企都没有对外声称自己使用了特斯拉的专利,即便是有,也没有透漏太多的细节,所以关于国产电动车用了特斯拉的哪些专利,目前已知的答案少之又少。不过据了解,比亚迪使用了特斯拉的电池管理技术
比亚迪DM-i是比亚迪旗下推出的一套超级混动系统,目前该系统主要有4种驾驶模式,即EV纯电模式、HEV串联模式、HEV并联模式和发动机直驱模式,不同模式适用于不同路况,下面就来看看比亚迪DM-i四种模式的切换方法。以比亚迪汉为例,在车辆挡位
特斯拉公开专利的目的如下:1、推动汽车市场转型升级特斯拉在开放专利后,确实是涌现出了许多造车新势力,有利于带动整个行业的快速发展,推动汽车市场向新能源方向转型升级,将新能源汽车产业的蛋糕做大,其实也有利于特斯拉从中获取利益。2、促进产业链整
特斯拉专利对外开放的原因如下:1、推动汽车市场转型升级特斯拉在开放专利后,确实是涌现出了许多造车新势力,有利于带动整个行业的快速发展,推动汽车市场向新能源方向转型升级,将新能源汽车产业的蛋糕做大,其实也有利于特斯拉从中获取利益。2、促进产业
关于增程式电动汽车的油耗高不高,主要取决于不同品牌车型,以最近热度较高的理想汽车、问界汽车以及长安深蓝为例,三者对比之下,理想的增程式电动汽车油耗最高,问界以及长安深蓝的增程式电动汽车的油耗则比较低。理想汽车的代表车型理想ONE以及理想L9