想让一款车型能够扭转一个车企的现状,本来就不是一件容易的事情,再加上现在长安铃木面临的严峻形式,被骁途拯救更是一件难上加难的征途。
我们现来看看这款产品——骁图,面向消费者,面向市场的诚意和实力究竟有多少。
骁途作为铃木锋驭的改款继任车型,其主要针对外观设计进行了调整,为铃木带来了一些新鲜变化,但是作为定位小型suv的车型,骁途的外观实在过于跨界,又像两厢轿车又像suv的造型,虽然在高颜值的马自达cx-4上取得了成功,但是骁途却算不上符合大众审美,这也难怪产品没有特别好的销量了。除了外观造型的天生劣势,骁途并没有根本性的进步,还是原来的配方,还是熟悉的味道。这样的产品实在是和一路更新换代的x-rv、业界小鲜肉cs35等同级车型没法比。除此之外就该车“上不去,也不下来”的定价也引起了业内争议。
早在2012年11月份,在连年亏损之下,铃木被迫撤出美国市场,如今在中国,铃木这二三线合资品牌的影响力,加上位于尴尬处境的骁途,两者相辅相成,恐怕会再次上演一路跌滑,惨不忍睹的场面。
毕竟在偌大的中国市场,人傻钱多速来的状况正在翻篇,作为铃木锋驭的继任者,拉皮整容真的能逆转命运?我看是不仅是难回曾经风光无限的日子了,说不定这会是铃木在中国市场倒计时的开始。
在我国新能源汽车行业发展初期,国家为了扶持整个行业的发展,对发展新能源汽车的车企都给予了巨额的补贴,但其中也不乏一些为了骗取补贴的车企,以下就是国家财务部前段时间公布的新能源骗局公司名单:1、奇瑞万达贵州客车股份有限公司奇瑞万达贵州客车是在
事实上,虽然特斯拉大方地公开了自己的专利,但是大多数国内的车企都没有对外声称自己使用了特斯拉的专利,即便是有,也没有透漏太多的细节,所以关于国产电动车用了特斯拉的哪些专利,目前已知的答案少之又少。不过据了解,比亚迪使用了特斯拉的电池管理技术
比亚迪DM-i是比亚迪旗下推出的一套超级混动系统,目前该系统主要有4种驾驶模式,即EV纯电模式、HEV串联模式、HEV并联模式和发动机直驱模式,不同模式适用于不同路况,下面就来看看比亚迪DM-i四种模式的切换方法。以比亚迪汉为例,在车辆挡位
特斯拉公开专利的目的如下:1、推动汽车市场转型升级特斯拉在开放专利后,确实是涌现出了许多造车新势力,有利于带动整个行业的快速发展,推动汽车市场向新能源方向转型升级,将新能源汽车产业的蛋糕做大,其实也有利于特斯拉从中获取利益。2、促进产业链整
特斯拉专利对外开放的原因如下:1、推动汽车市场转型升级特斯拉在开放专利后,确实是涌现出了许多造车新势力,有利于带动整个行业的快速发展,推动汽车市场向新能源方向转型升级,将新能源汽车产业的蛋糕做大,其实也有利于特斯拉从中获取利益。2、促进产业
关于增程式电动汽车的油耗高不高,主要取决于不同品牌车型,以最近热度较高的理想汽车、问界汽车以及长安深蓝为例,三者对比之下,理想的增程式电动汽车油耗最高,问界以及长安深蓝的增程式电动汽车的油耗则比较低。理想汽车的代表车型理想ONE以及理想L9