科迪亚克作为斯柯达的明星车型,未上市便得到了众多关注,并且得到了媒体老师的一致好评。该车定位为中型suv,提供5座和7座两种版本车型。相比yeti科迪亚克更好看的外观,更实用的配置和7座布局,还有性价比更高的价格,与途观l同平台的柯迪亚克有着很强的竞争力。
而且,在价格上斯柯达将科迪亚克的起售价定为18.98万元,比同级的上汽大众途观l低了3万余元,这个价格甚至比自主中型suv传祺gs8仅仅高了2.6万元。实惠的价格,热门的市场,并且在上市首月便取得了2589辆的成绩,也能说的过去。另外在空间上,科迪亚克既然叫大棕熊,尺寸绝对不能小,柯迪亚克凭借4698/1883/1676mm的车身尺寸要比同级别中以大为噱头的探界者和标致5008还要大一些,在实际生活中这款车也能给你一种“大块头”的感觉,实车看上去非常漂亮。
虽然从产品上来看,科迪亚克还是一个很好的产品,但是斯柯达也有着自己的烦恼,其中品牌是一大因素,这是先天缺陷。品牌上的弱势并没有在科迪亚克身上得到改善,斯柯达的品牌力度依旧是那么疲弱,一直靠着廉价大众的牌子生存。多年来的积累固然使斯柯达的口碑有了相当的提升,但依然没有质的提升。总的来说,在产品上科迪亚克绝对值得推荐,在品牌上斯柯达还有待提高。
在我国新能源汽车行业发展初期,国家为了扶持整个行业的发展,对发展新能源汽车的车企都给予了巨额的补贴,但其中也不乏一些为了骗取补贴的车企,以下就是国家财务部前段时间公布的新能源骗局公司名单:1、奇瑞万达贵州客车股份有限公司奇瑞万达贵州客车是在
事实上,虽然特斯拉大方地公开了自己的专利,但是大多数国内的车企都没有对外声称自己使用了特斯拉的专利,即便是有,也没有透漏太多的细节,所以关于国产电动车用了特斯拉的哪些专利,目前已知的答案少之又少。不过据了解,比亚迪使用了特斯拉的电池管理技术
比亚迪DM-i是比亚迪旗下推出的一套超级混动系统,目前该系统主要有4种驾驶模式,即EV纯电模式、HEV串联模式、HEV并联模式和发动机直驱模式,不同模式适用于不同路况,下面就来看看比亚迪DM-i四种模式的切换方法。以比亚迪汉为例,在车辆挡位
特斯拉公开专利的目的如下:1、推动汽车市场转型升级特斯拉在开放专利后,确实是涌现出了许多造车新势力,有利于带动整个行业的快速发展,推动汽车市场向新能源方向转型升级,将新能源汽车产业的蛋糕做大,其实也有利于特斯拉从中获取利益。2、促进产业链整
特斯拉专利对外开放的原因如下:1、推动汽车市场转型升级特斯拉在开放专利后,确实是涌现出了许多造车新势力,有利于带动整个行业的快速发展,推动汽车市场向新能源方向转型升级,将新能源汽车产业的蛋糕做大,其实也有利于特斯拉从中获取利益。2、促进产业
关于增程式电动汽车的油耗高不高,主要取决于不同品牌车型,以最近热度较高的理想汽车、问界汽车以及长安深蓝为例,三者对比之下,理想的增程式电动汽车油耗最高,问界以及长安深蓝的增程式电动汽车的油耗则比较低。理想汽车的代表车型理想ONE以及理想L9