想测预热塞的好坏,外表看是看不出来的,需要用万用表测它的电阻来进行判断。一般不到1欧。
预热塞上面是通电装置,螺丝处搭铁。万用表打到电阻档,一端接正极,一端接打铁,也就是一只表笔接预热塞壳体,一只表笔接预热塞中心位置。
如果有电阻是好的,如果几个电阻基本一致(误差率小于2%),则百分百是好的。如果没有电阻,则证明短路。
还有一种方法,接通电源20秒(不启动发动机),然后用手摸预热塞,如果有温度就是好的,否则就是坏的。
预热塞损坏有两种表现,一种是断路,即电阻无穷大,另一种是内部短路,电阻几乎为零。
附预热塞的作用:
预热塞主要在天气冷的时候有用,根据名字就能知道它的作用,给发动机预热。预热塞坏了,冬天或者温度低的时候不好启动或启动时间长,冷启动烟大,预热没反应。平常天气热的时候没什么影响。
在我国新能源汽车行业发展初期,国家为了扶持整个行业的发展,对发展新能源汽车的车企都给予了巨额的补贴,但其中也不乏一些为了骗取补贴的车企,以下就是国家财务部前段时间公布的新能源骗局公司名单:1、奇瑞万达贵州客车股份有限公司奇瑞万达贵州客车是在
事实上,虽然特斯拉大方地公开了自己的专利,但是大多数国内的车企都没有对外声称自己使用了特斯拉的专利,即便是有,也没有透漏太多的细节,所以关于国产电动车用了特斯拉的哪些专利,目前已知的答案少之又少。不过据了解,比亚迪使用了特斯拉的电池管理技术
比亚迪DM-i是比亚迪旗下推出的一套超级混动系统,目前该系统主要有4种驾驶模式,即EV纯电模式、HEV串联模式、HEV并联模式和发动机直驱模式,不同模式适用于不同路况,下面就来看看比亚迪DM-i四种模式的切换方法。以比亚迪汉为例,在车辆挡位
特斯拉公开专利的目的如下:1、推动汽车市场转型升级特斯拉在开放专利后,确实是涌现出了许多造车新势力,有利于带动整个行业的快速发展,推动汽车市场向新能源方向转型升级,将新能源汽车产业的蛋糕做大,其实也有利于特斯拉从中获取利益。2、促进产业链整
特斯拉专利对外开放的原因如下:1、推动汽车市场转型升级特斯拉在开放专利后,确实是涌现出了许多造车新势力,有利于带动整个行业的快速发展,推动汽车市场向新能源方向转型升级,将新能源汽车产业的蛋糕做大,其实也有利于特斯拉从中获取利益。2、促进产业
关于增程式电动汽车的油耗高不高,主要取决于不同品牌车型,以最近热度较高的理想汽车、问界汽车以及长安深蓝为例,三者对比之下,理想的增程式电动汽车油耗最高,问界以及长安深蓝的增程式电动汽车的油耗则比较低。理想汽车的代表车型理想ONE以及理想L9