其实对于这两款车来说,一个是自主品牌的新车,一个合资品牌的老兵,在我看来,这更像是自主品牌和合资品牌之间的较量。其实两款车型真的是各有千秋,同时设计以及配置风格都具有自己的优势之处,究竟如何选择,让我们从以下几个角度来剖析下。(新款索纳塔为索9)
外观和空间
这个看脸的时代,博瑞和索纳塔都很好地顺应了市场需求,外观设计动感时尚,均采用了自家的家族化设计,风格各有千秋。另外在这个级别的车型中,消费者最关心的空间问题上,索纳塔长宽高分别为4855x1865x1485mm,轴距为2805mm,虽然较前代车型有所加长,但空间方面依然仅处于中等水准。相比来说,博瑞的车身尺寸长宽高分别为4956x1861x1513mm车身尺寸,加上2850mm的轴距,则让博瑞占尽了上风。
内饰和动力
两车作为各自品牌的中高端车型,又是各自旗下的旗舰轿车,在做工和科技配置方面,博瑞和索纳塔都肯定都是各自品牌的最高水平了。尤其是内饰方面,博瑞虽为后起之秀,但在仪表板等内饰细节方面显得更为年轻化,整个视觉营造和做工用料上二者难分伯仲。在消费者关注的动力上,博瑞和索纳塔九都为消费者提供了丰富的动力选择。其中博瑞搭载了2.4l、1.8t和3.5l v6三款车型可选。而索纳塔九搭载了2.0l、1.6t和2.4l三款发动机。从动力操控方面来看,两款车型满足用户日常所需均绰绰有余。
总的来说,其实博瑞和索纳塔九都是b级车市场的悍将,相对来看博瑞的性价比更高一些,而索纳塔9在油耗更低一些。所谓青菜萝卜各有所爱,消费者可以自由选择,至于选择谁还要看自己了。毕竟,两款车各有优势,在很大程度上,其实选谁都是不错的决策。
在我国新能源汽车行业发展初期,国家为了扶持整个行业的发展,对发展新能源汽车的车企都给予了巨额的补贴,但其中也不乏一些为了骗取补贴的车企,以下就是国家财务部前段时间公布的新能源骗局公司名单:1、奇瑞万达贵州客车股份有限公司奇瑞万达贵州客车是在
事实上,虽然特斯拉大方地公开了自己的专利,但是大多数国内的车企都没有对外声称自己使用了特斯拉的专利,即便是有,也没有透漏太多的细节,所以关于国产电动车用了特斯拉的哪些专利,目前已知的答案少之又少。不过据了解,比亚迪使用了特斯拉的电池管理技术
比亚迪DM-i是比亚迪旗下推出的一套超级混动系统,目前该系统主要有4种驾驶模式,即EV纯电模式、HEV串联模式、HEV并联模式和发动机直驱模式,不同模式适用于不同路况,下面就来看看比亚迪DM-i四种模式的切换方法。以比亚迪汉为例,在车辆挡位
特斯拉公开专利的目的如下:1、推动汽车市场转型升级特斯拉在开放专利后,确实是涌现出了许多造车新势力,有利于带动整个行业的快速发展,推动汽车市场向新能源方向转型升级,将新能源汽车产业的蛋糕做大,其实也有利于特斯拉从中获取利益。2、促进产业链整
特斯拉专利对外开放的原因如下:1、推动汽车市场转型升级特斯拉在开放专利后,确实是涌现出了许多造车新势力,有利于带动整个行业的快速发展,推动汽车市场向新能源方向转型升级,将新能源汽车产业的蛋糕做大,其实也有利于特斯拉从中获取利益。2、促进产业
关于增程式电动汽车的油耗高不高,主要取决于不同品牌车型,以最近热度较高的理想汽车、问界汽车以及长安深蓝为例,三者对比之下,理想的增程式电动汽车油耗最高,问界以及长安深蓝的增程式电动汽车的油耗则比较低。理想汽车的代表车型理想ONE以及理想L9