更长更大更舒服的3系是消费者想要的吗 答案是肯定的

其实新款宝马3系上市有一段时间了，有不少消费者甚至已经提车开了一段时间了。

新款宝马3系的nvh做的非常不错，在车内是几乎听不到什么噪音的，发动机的噪音也被隔绝了大部分。

广受吐槽的内饰设计也已经做出了改进，新款3系的内饰更加豪华，做工和用料也更好，看上去摸起来都更有档次感。

但是这真的是消费者想要的3系吗。

从第六代的底盘代号为f30的宝马3系开始，宝马就推出了加长版车型，加长版车型的底盘代号为f35。

f35宝马3系是一款备受争议的车型，喜欢的消费是因为加长之后后排空间更大，并且车子看起来更大更加气派。

不喜欢的消费者是因为加长之后破坏了车身的比例，并且也影响了操控性，这是宝马3系第一次推出加长版车型。

但事实证明，f35在国内取得了非常好的销量，f35的销量超过了奔驰c和奥迪a4l。

并且，长轴距车型的前后配重比依然是50比50，加长之后对操控的影响也是微不足道的，即便是这样还是有不少消费者疯狂吐槽宝马3系。

新款3系上市之后小编也去试驾了，新款车型的减震在弯道中的支撑明显不足，并且转向也有一些模糊。在试驾过程中，以时速75公里每小时过弯时新款3系竟然出现了推头现象，这是非常不应该的，这是最不应该在3系身上出现的问题。

很多车迷都说e90之后再无3系，之前的3系都是把驾驶放在第一位的，舒适性，空间，内饰全部都是次要的东西。

新款3系像是彻头彻尾换了一辆车，新款3系更加偏向于一个豪华的交通工具，而不是令驾驶者脸上挂满笑容的驾驶机器。

不过这是正常的，车企是必须要顺应市场的，车企必须要制造消费者想要的汽车。

大部分消费者并不能开出e90和g20的区别，也并不能体验到推头。大部分消费者只是想要一款豪华品牌的中型轿车而已。