自动启停优点:
1、减少了怠速时的油耗,省油。省油当然是毫无疑问的,自动启停系统从发明之初,就是为了省油。省油率基本在百分之10左右,并且,越拥堵、排量越大效果越明显。节油率最多可以达到百分之27。
2、在城市交通中等待信号灯或是堵车时,能够尽量降低发动机怠速空转时间。
3、省油了,相应的就会减少废气排放,美化生存环境。
自动启停缺点:
1、在跟车、堵车时,频繁启停,让人很伤神。本来堵车就是件闹心的事情,再加上走走停停的顿挫更加闹心。相比较节省的那点油耗,舒适性则更为重要。最关键的是,起步速度明显差别人一步,很可能又被人插队。
2、转弯时,刹车踩重了,直接熄火了。
3、虽然自动启停车辆会配备专用的高容量电池,但是仍然很容易造成电瓶亏电,影响电池寿命。
4、涉水行驶时,必须关闭自动启停。发动机一旦涉水,水很容易从排气管倒流进入发动机内,导致发动机无法启动,严重时,发动机直接就会报废。并且如果因为二次启动,保险公司不给报销。
5、严重堵车时,自动启停会增加积碳。严重堵车指的是,十几分钟过不去一个红绿灯路口,此时燃烧室的温度会慢慢降低,碳氢氧化物与石蜡等没有完全燃烧的物质,会在气缸上形成积碳,特别是国内的油品不好,情况就更为严重。时间长了,会间接的降低汽车动力。
正常情况下,自动启停属于热启动,不会产生积碳。并且发动机润滑的油膜没有流失,不会对发动机造成磨损。
在我国新能源汽车行业发展初期,国家为了扶持整个行业的发展,对发展新能源汽车的车企都给予了巨额的补贴,但其中也不乏一些为了骗取补贴的车企,以下就是国家财务部前段时间公布的新能源骗局公司名单:1、奇瑞万达贵州客车股份有限公司奇瑞万达贵州客车是在
事实上,虽然特斯拉大方地公开了自己的专利,但是大多数国内的车企都没有对外声称自己使用了特斯拉的专利,即便是有,也没有透漏太多的细节,所以关于国产电动车用了特斯拉的哪些专利,目前已知的答案少之又少。不过据了解,比亚迪使用了特斯拉的电池管理技术
比亚迪DM-i是比亚迪旗下推出的一套超级混动系统,目前该系统主要有4种驾驶模式,即EV纯电模式、HEV串联模式、HEV并联模式和发动机直驱模式,不同模式适用于不同路况,下面就来看看比亚迪DM-i四种模式的切换方法。以比亚迪汉为例,在车辆挡位
特斯拉公开专利的目的如下:1、推动汽车市场转型升级特斯拉在开放专利后,确实是涌现出了许多造车新势力,有利于带动整个行业的快速发展,推动汽车市场向新能源方向转型升级,将新能源汽车产业的蛋糕做大,其实也有利于特斯拉从中获取利益。2、促进产业链整
特斯拉专利对外开放的原因如下:1、推动汽车市场转型升级特斯拉在开放专利后,确实是涌现出了许多造车新势力,有利于带动整个行业的快速发展,推动汽车市场向新能源方向转型升级,将新能源汽车产业的蛋糕做大,其实也有利于特斯拉从中获取利益。2、促进产业
关于增程式电动汽车的油耗高不高,主要取决于不同品牌车型,以最近热度较高的理想汽车、问界汽车以及长安深蓝为例,三者对比之下,理想的增程式电动汽车油耗最高,问界以及长安深蓝的增程式电动汽车的油耗则比较低。理想汽车的代表车型理想ONE以及理想L9