全新楼兰在质保政策方面和奇骏车型是相同的,两者均为3年或10万公里的包修服务,而三包有效期则依旧是2年或5万公里,消费者在行使权益时以前者为准即可。在保养间隔方面,全新楼兰和奇骏也是一样的,行驶至1000公里时进行免费检查,5000公里时进行免费的首次保养,之后则为每5000公里保养一次。
在保养间隔方面,全新楼兰和奇骏也并没有什么不同,同样是1000公里时首次检查,5000公里时进行免费首保,之后都是每5000公里一保。值得一提的是,虽然同为CVT变速箱,但楼兰的更换周期更长,相比奇骏的6万公里的更换,全新楼兰达到了10万公里的水平。
楼兰在保养的费用方面处于中游水平,相比美系对手要便宜一些,相比日系代表的全新汉兰达又贵了一点,总体来看属于合理水平。大家就别以奇骏的价格做参考了,虽然动力总成一样,但毕竟已经不是一个车型级别了。
在我国新能源汽车行业发展初期,国家为了扶持整个行业的发展,对发展新能源汽车的车企都给予了巨额的补贴,但其中也不乏一些为了骗取补贴的车企,以下就是国家财务部前段时间公布的新能源骗局公司名单:1、奇瑞万达贵州客车股份有限公司奇瑞万达贵州客车是在
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比亚迪DM-i是比亚迪旗下推出的一套超级混动系统,目前该系统主要有4种驾驶模式,即EV纯电模式、HEV串联模式、HEV并联模式和发动机直驱模式,不同模式适用于不同路况,下面就来看看比亚迪DM-i四种模式的切换方法。以比亚迪汉为例,在车辆挡位
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关于增程式电动汽车的油耗高不高,主要取决于不同品牌车型,以最近热度较高的理想汽车、问界汽车以及长安深蓝为例,三者对比之下,理想的增程式电动汽车油耗最高,问界以及长安深蓝的增程式电动汽车的油耗则比较低。理想汽车的代表车型理想ONE以及理想L9