标致308是不是独立悬架
标致308的前悬架是独立悬架,但是后悬架并没有使用独立悬架。标致308的前悬架使用了麦弗逊独立悬架,后悬架使用了扭力梁非独立悬架。标致308是标致旗下的一款紧凑型家用轿车。法系车是比较喜欢使用非独立悬架的,但是法国的工程师会将非独立悬架调校的特别舒适。悬架是用来连接车身与车轮的,如果没有悬架,那汽车是无法正常行驶的。汽车上的悬架有两种,一种是麦弗逊独立悬架,另一种是非独立悬架。汽车上常见的独立悬架有麦弗逊悬架,多连杆悬架,双球节悬架,双横臂悬架,双叉臂悬架等。汽车上常见的非独立悬架有扭力梁悬架,整体桥悬架。独立悬架的中间是断开的没有任何连接的,所以使用独立悬架的汽车同轴两个车轮之间是没有任何连接的,这也是独立悬架的舒适性和操控性比非独立悬架更好的原因。但是独立悬架的结构比非独立悬架更复杂,零部件数量也比非独立悬架更多,所以独立悬架的成本也是比非独立悬架更高的。建议大家在买车时不要只看悬架的结构,最重要的是亲自试驾感受,只有试驾才能感受到汽车的舒适性和操控性。
在我国新能源汽车行业发展初期,国家为了扶持整个行业的发展,对发展新能源汽车的车企都给予了巨额的补贴,但其中也不乏一些为了骗取补贴的车企,以下就是国家财务部前段时间公布的新能源骗局公司名单:1、奇瑞万达贵州客车股份有限公司奇瑞万达贵州客车是在
事实上,虽然特斯拉大方地公开了自己的专利,但是大多数国内的车企都没有对外声称自己使用了特斯拉的专利,即便是有,也没有透漏太多的细节,所以关于国产电动车用了特斯拉的哪些专利,目前已知的答案少之又少。不过据了解,比亚迪使用了特斯拉的电池管理技术
比亚迪DM-i是比亚迪旗下推出的一套超级混动系统,目前该系统主要有4种驾驶模式,即EV纯电模式、HEV串联模式、HEV并联模式和发动机直驱模式,不同模式适用于不同路况,下面就来看看比亚迪DM-i四种模式的切换方法。以比亚迪汉为例,在车辆挡位
特斯拉公开专利的目的如下:1、推动汽车市场转型升级特斯拉在开放专利后,确实是涌现出了许多造车新势力,有利于带动整个行业的快速发展,推动汽车市场向新能源方向转型升级,将新能源汽车产业的蛋糕做大,其实也有利于特斯拉从中获取利益。2、促进产业链整
特斯拉专利对外开放的原因如下:1、推动汽车市场转型升级特斯拉在开放专利后,确实是涌现出了许多造车新势力,有利于带动整个行业的快速发展,推动汽车市场向新能源方向转型升级,将新能源汽车产业的蛋糕做大,其实也有利于特斯拉从中获取利益。2、促进产业
关于增程式电动汽车的油耗高不高,主要取决于不同品牌车型,以最近热度较高的理想汽车、问界汽车以及长安深蓝为例,三者对比之下,理想的增程式电动汽车油耗最高,问界以及长安深蓝的增程式电动汽车的油耗则比较低。理想汽车的代表车型理想ONE以及理想L9