铝轮毂焊接的方法为:
1、汽车铝合金轮毂有氩弧焊,电焊,气焊,这几种焊接方式的焊接效果是氩弧焊好于电焊,电焊好于气焊;
2、氩弧焊选择WSME315B铝焊机焊接,采用5183的高强度铝焊丝焊接,焊接之前需要将轮毂的缺陷部位全部清理干净后焊接;
3、如果是电焊则需啊用直流氩弧焊焊接,尽量功率大一些,比如315或者以上的直流电焊机,用反接的方式焊接,焊条可以选用适合轮毂焊接的WEWELDING555铝电焊条焊接;
4、气焊则是没有前面两种焊接条件下采用,不过这种焊接方式问题比较多,质量相对要差,因为轮毂尺寸比较大,加热起来很麻烦,即使加热起来温度,也容易导致焊接变形,并且焊接强度也差,存在着修复后的风险。
在我国新能源汽车行业发展初期,国家为了扶持整个行业的发展,对发展新能源汽车的车企都给予了巨额的补贴,但其中也不乏一些为了骗取补贴的车企,以下就是国家财务部前段时间公布的新能源骗局公司名单:1、奇瑞万达贵州客车股份有限公司奇瑞万达贵州客车是在
事实上,虽然特斯拉大方地公开了自己的专利,但是大多数国内的车企都没有对外声称自己使用了特斯拉的专利,即便是有,也没有透漏太多的细节,所以关于国产电动车用了特斯拉的哪些专利,目前已知的答案少之又少。不过据了解,比亚迪使用了特斯拉的电池管理技术
比亚迪DM-i是比亚迪旗下推出的一套超级混动系统,目前该系统主要有4种驾驶模式,即EV纯电模式、HEV串联模式、HEV并联模式和发动机直驱模式,不同模式适用于不同路况,下面就来看看比亚迪DM-i四种模式的切换方法。以比亚迪汉为例,在车辆挡位
特斯拉公开专利的目的如下:1、推动汽车市场转型升级特斯拉在开放专利后,确实是涌现出了许多造车新势力,有利于带动整个行业的快速发展,推动汽车市场向新能源方向转型升级,将新能源汽车产业的蛋糕做大,其实也有利于特斯拉从中获取利益。2、促进产业链整
特斯拉专利对外开放的原因如下:1、推动汽车市场转型升级特斯拉在开放专利后,确实是涌现出了许多造车新势力,有利于带动整个行业的快速发展,推动汽车市场向新能源方向转型升级,将新能源汽车产业的蛋糕做大,其实也有利于特斯拉从中获取利益。2、促进产业
关于增程式电动汽车的油耗高不高,主要取决于不同品牌车型,以最近热度较高的理想汽车、问界汽车以及长安深蓝为例,三者对比之下,理想的增程式电动汽车油耗最高,问界以及长安深蓝的增程式电动汽车的油耗则比较低。理想汽车的代表车型理想ONE以及理想L9