这个问题也是很多人都关注的事情。在买车的时候还要求自己的车上要装有导航,在我们日常生活中,更多的人却选择买个手机架用自己的手机来做导航,更多的时间车载导航便成为了一种摆设,并没有多少人真正的使用它。那么手机导航真比车载导航好吗?我看也未必,接下来我们就来看下手机导航和车载导航的各自优缺点,看谁更适合当今社会。
首先是手机导航,我想说到手机导航第一肯定是方便,如今手机已经成为了人们的第二个伴侣,拿出手机打开导航输入目的地也会更得心应手,不像车载导航还得输入半天,而且反映也没有手机灵活。第二便是在这个堵车寸步难行的时代,手机能够随时看到实时路况,而且更为精准,更新方便,更新周期短,这也是手机导航受人们欢迎的重要原因。但同样手机导航也有一定缺点,比如容易被打断、耗电严重、对安全有一定影响等缺点。
说完手机导航,我们在来看下车载导航,首先便是不用担心没电,这是手机导航无法企及的。第二手机导航在显示屏幕尺寸大小方面就完败给了车载导航,屏幕大,清晰度高是车载导航的优势之一。而且更为值得一提的是,如今荣威等互联网汽车,已经解决了车载导航不能随时更新和实时路况的缺点,可以说一下又把车载导航又带回了现实,但是在导航过程中也会消耗流量。缺点嘛,我想最大的问题就是不方便,相对手机来说更加繁琐。至于谁更好,我想最适合的便是最好的。
在我国新能源汽车行业发展初期,国家为了扶持整个行业的发展,对发展新能源汽车的车企都给予了巨额的补贴,但其中也不乏一些为了骗取补贴的车企,以下就是国家财务部前段时间公布的新能源骗局公司名单:1、奇瑞万达贵州客车股份有限公司奇瑞万达贵州客车是在
事实上,虽然特斯拉大方地公开了自己的专利,但是大多数国内的车企都没有对外声称自己使用了特斯拉的专利,即便是有,也没有透漏太多的细节,所以关于国产电动车用了特斯拉的哪些专利,目前已知的答案少之又少。不过据了解,比亚迪使用了特斯拉的电池管理技术
比亚迪DM-i是比亚迪旗下推出的一套超级混动系统,目前该系统主要有4种驾驶模式,即EV纯电模式、HEV串联模式、HEV并联模式和发动机直驱模式,不同模式适用于不同路况,下面就来看看比亚迪DM-i四种模式的切换方法。以比亚迪汉为例,在车辆挡位
特斯拉公开专利的目的如下:1、推动汽车市场转型升级特斯拉在开放专利后,确实是涌现出了许多造车新势力,有利于带动整个行业的快速发展,推动汽车市场向新能源方向转型升级,将新能源汽车产业的蛋糕做大,其实也有利于特斯拉从中获取利益。2、促进产业链整
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关于增程式电动汽车的油耗高不高,主要取决于不同品牌车型,以最近热度较高的理想汽车、问界汽车以及长安深蓝为例,三者对比之下,理想的增程式电动汽车油耗最高,问界以及长安深蓝的增程式电动汽车的油耗则比较低。理想汽车的代表车型理想ONE以及理想L9