丰田普拉多的火花塞更换周期为8万公里。3.5L发动机原厂采用的是SK20HR11火花塞。
丰田普拉多火花塞更换教程
以丰田普拉多的V6发动机为例。
①车主如果不知道套筒等工具的型号,可购买一套工具箱。
②第一步要将进气管和防冻液储存罐拆下来。
③将其拆卸完之后,然后将点火线圈拿开,接着用套筒以及扳手工具拆除火花塞。(注意:拆卸时要使火花塞与扳手垂直配合,角度没有固定好容易引起滑丝。)
④新旧火花塞进行对比,两者存在较大区别。积碳较多的地方在旧火花塞的螺纹处,不过点火间隙变化不大。如果是自吸发动机可以清洗后使用,涡轮增压发动机建议直接更换新的。
⑤安装新火花塞时,使火花塞顺着内壁滑下去,以免直接掉落影响了侧电极与中心电极之间的点火间隙。
火花塞有积碳清洗方法
1、化油器清洗剂
用容器装适量的化油器清洗剂,接着把火花塞浸泡大概半个钟,然后用软毛刷子刷洗火花塞的头部,就能除去上面的积碳。
2、白醋清洗
白醋清洗的方法换汤不换药,而且更快捷方便。不过白醋法并不建议大伙儿经常使用,其本身的腐蚀性对火花塞也存在伤害,每次清洗过后要清理干净表面的白醋。
在我国新能源汽车行业发展初期,国家为了扶持整个行业的发展,对发展新能源汽车的车企都给予了巨额的补贴,但其中也不乏一些为了骗取补贴的车企,以下就是国家财务部前段时间公布的新能源骗局公司名单:1、奇瑞万达贵州客车股份有限公司奇瑞万达贵州客车是在
事实上,虽然特斯拉大方地公开了自己的专利,但是大多数国内的车企都没有对外声称自己使用了特斯拉的专利,即便是有,也没有透漏太多的细节,所以关于国产电动车用了特斯拉的哪些专利,目前已知的答案少之又少。不过据了解,比亚迪使用了特斯拉的电池管理技术
比亚迪DM-i是比亚迪旗下推出的一套超级混动系统,目前该系统主要有4种驾驶模式,即EV纯电模式、HEV串联模式、HEV并联模式和发动机直驱模式,不同模式适用于不同路况,下面就来看看比亚迪DM-i四种模式的切换方法。以比亚迪汉为例,在车辆挡位
特斯拉公开专利的目的如下:1、推动汽车市场转型升级特斯拉在开放专利后,确实是涌现出了许多造车新势力,有利于带动整个行业的快速发展,推动汽车市场向新能源方向转型升级,将新能源汽车产业的蛋糕做大,其实也有利于特斯拉从中获取利益。2、促进产业链整
特斯拉专利对外开放的原因如下:1、推动汽车市场转型升级特斯拉在开放专利后,确实是涌现出了许多造车新势力,有利于带动整个行业的快速发展,推动汽车市场向新能源方向转型升级,将新能源汽车产业的蛋糕做大,其实也有利于特斯拉从中获取利益。2、促进产业
关于增程式电动汽车的油耗高不高,主要取决于不同品牌车型,以最近热度较高的理想汽车、问界汽车以及长安深蓝为例,三者对比之下,理想的增程式电动汽车油耗最高,问界以及长安深蓝的增程式电动汽车的油耗则比较低。理想汽车的代表车型理想ONE以及理想L9