本田雅阁火花塞更换周期为6万公里。原厂采用的火花型号为NGK IZFR6K11NS和博世FR6LII330X,具体型号可以咨询商家。
本田雅阁火花塞更换教程
由于直列4缸发动机的拆卸与V6的发动机相似,而且比V6的更简单,所以这里就以V6发动机为例。
①如果您不知道该使用什么工具,可以准备一套完整工具配件。
②第一步要将进气管和防冻液储存罐拆下来。(4缸发动机无需这步)
③成功拆除后,再把点火线圈拔出来,接着就能用套筒将火花塞拆卸下来了。(注意:拆卸时要使火花塞与扳手垂直配合,角度没有固定好容易引起滑丝。)
④拆下来的旧火花塞与新火花塞对比,差异化明显。旧火花塞螺纹处积碳较多,不过点火间隙变化不大。假如是自然吸气发动机可考虑清洗,涡轮增压发动机要更换新的火花塞。
⑤在装新火花塞的时候,火花塞要贴紧内壁轻轻往下滑动,这样是避免影响点火间隙。
火花塞清洗积碳方法
1、化油器清洗剂
将清洗剂取部分于容器中,接着把火花塞浸泡大概半个钟,然后用软毛刷子刷洗火花塞的头部,积碳就可以除去了。
2、白醋清洗
白醋清洗法与化油器清洗法相比,只是材料的不同,而且更为适用。不过白醋清洗的方法不建议多用,它的腐蚀能力会损伤火花塞,因此在清除积碳之后要洗干净表面的白醋。
在我国新能源汽车行业发展初期,国家为了扶持整个行业的发展,对发展新能源汽车的车企都给予了巨额的补贴,但其中也不乏一些为了骗取补贴的车企,以下就是国家财务部前段时间公布的新能源骗局公司名单:1、奇瑞万达贵州客车股份有限公司奇瑞万达贵州客车是在
事实上,虽然特斯拉大方地公开了自己的专利,但是大多数国内的车企都没有对外声称自己使用了特斯拉的专利,即便是有,也没有透漏太多的细节,所以关于国产电动车用了特斯拉的哪些专利,目前已知的答案少之又少。不过据了解,比亚迪使用了特斯拉的电池管理技术
比亚迪DM-i是比亚迪旗下推出的一套超级混动系统,目前该系统主要有4种驾驶模式,即EV纯电模式、HEV串联模式、HEV并联模式和发动机直驱模式,不同模式适用于不同路况,下面就来看看比亚迪DM-i四种模式的切换方法。以比亚迪汉为例,在车辆挡位
特斯拉公开专利的目的如下:1、推动汽车市场转型升级特斯拉在开放专利后,确实是涌现出了许多造车新势力,有利于带动整个行业的快速发展,推动汽车市场向新能源方向转型升级,将新能源汽车产业的蛋糕做大,其实也有利于特斯拉从中获取利益。2、促进产业链整
特斯拉专利对外开放的原因如下:1、推动汽车市场转型升级特斯拉在开放专利后,确实是涌现出了许多造车新势力,有利于带动整个行业的快速发展,推动汽车市场向新能源方向转型升级,将新能源汽车产业的蛋糕做大,其实也有利于特斯拉从中获取利益。2、促进产业
关于增程式电动汽车的油耗高不高,主要取决于不同品牌车型,以最近热度较高的理想汽车、问界汽车以及长安深蓝为例,三者对比之下,理想的增程式电动汽车油耗最高,问界以及长安深蓝的增程式电动汽车的油耗则比较低。理想汽车的代表车型理想ONE以及理想L9