像您说的:买六七十年代的豪华车的人不是没有,但是数量也绝对不高吧。再者说了,您又怎么知道他们就没有现代舒适的豪车了呢?
对于豪车这个概念,定义很宽泛,但是如果说六七十年代或者是七八十年代国内出镜率较高的豪车,应当是以“虎头奔”、“老皇冠”为主力军的吧!
其实说皇冠是豪车,可能有些争议,但是在当时那个时代,甚至直到零几年,皇冠在国内都拥有着一定的地位,曾经也是能和奥迪a6一教高下的车型,更不用说是在六七十年代了,那时候的皇冠绝对是“有钱”的象征。至于“虎头奔”,当时的w系列奔驰轿车,绝对称得上是一代经典,毕竟直到现在,奔驰在汽车界中依然是保持着极高的地位,同时因为品牌的缘故,w系车型也渐渐被那些热爱它的忠实粉丝收藏起来,那些在网上发布复活“虎头奔”的帖子也是不断证明着这款车的魅力所在。
至于说那些愿意去买这些“老爷车”的人,在我看来,他们都是“富有”的人,这个富有不一定是经济上,同时还是在精神上,对于“老爷车的爱”,那是一种极高的信仰与追求,那是一种对于自己内心喜好的一种追求。不过您说他们不买现代舒适的豪车,我觉得是有点片面,因为他们很有可能已经有了自己的豪华车,但是为了自己心中的那股情怀,而去选择了那些韵味独特的“老爷车”。
在我国新能源汽车行业发展初期,国家为了扶持整个行业的发展,对发展新能源汽车的车企都给予了巨额的补贴,但其中也不乏一些为了骗取补贴的车企,以下就是国家财务部前段时间公布的新能源骗局公司名单:1、奇瑞万达贵州客车股份有限公司奇瑞万达贵州客车是在
事实上,虽然特斯拉大方地公开了自己的专利,但是大多数国内的车企都没有对外声称自己使用了特斯拉的专利,即便是有,也没有透漏太多的细节,所以关于国产电动车用了特斯拉的哪些专利,目前已知的答案少之又少。不过据了解,比亚迪使用了特斯拉的电池管理技术
比亚迪DM-i是比亚迪旗下推出的一套超级混动系统,目前该系统主要有4种驾驶模式,即EV纯电模式、HEV串联模式、HEV并联模式和发动机直驱模式,不同模式适用于不同路况,下面就来看看比亚迪DM-i四种模式的切换方法。以比亚迪汉为例,在车辆挡位
特斯拉公开专利的目的如下:1、推动汽车市场转型升级特斯拉在开放专利后,确实是涌现出了许多造车新势力,有利于带动整个行业的快速发展,推动汽车市场向新能源方向转型升级,将新能源汽车产业的蛋糕做大,其实也有利于特斯拉从中获取利益。2、促进产业链整
特斯拉专利对外开放的原因如下:1、推动汽车市场转型升级特斯拉在开放专利后,确实是涌现出了许多造车新势力,有利于带动整个行业的快速发展,推动汽车市场向新能源方向转型升级,将新能源汽车产业的蛋糕做大,其实也有利于特斯拉从中获取利益。2、促进产业
关于增程式电动汽车的油耗高不高,主要取决于不同品牌车型,以最近热度较高的理想汽车、问界汽车以及长安深蓝为例,三者对比之下,理想的增程式电动汽车油耗最高,问界以及长安深蓝的增程式电动汽车的油耗则比较低。理想汽车的代表车型理想ONE以及理想L9