同款车型的四驱车和两驱车油耗相差2升左右。四驱费油的主要原因是四驱系统增加了重量,还有一部分是因为四驱系统的传动效率。
汽车常见的四驱就是分时四驱,适时四驱,全时四驱。
大部分轿车或城市suv配备的是适时四驱,这种四驱系统结构简单,重量轻,油耗低,成本也较低。这种四驱系统平时大部分时间都处于前驱状态,当前轮出现打滑或全力加速时,车辆才会处于四驱状态。并且后轮分配到的动力一般是比较有限的。
分时四驱一般装配在一些硬派越野车上,例如三菱帕杰罗这样的越野车。分时四驱可以通过分动箱来切换四驱和两驱。这样的车在换挡杆的位置一般还有一个操纵杆,通过这个操纵杆可以选择两驱和四驱,有些车采用按钮操作。
全时四驱顾名思义,无论什么时候车子都是四驱的。全时四驱一般装备在一些豪华型suv上。例如宝马x5,奥迪q7等。
一般的四驱车油耗都要比两驱车高,但是适时四驱的油耗与两驱车是差不多的,因为适时四驱大部分时间都处于两驱状态,只有遇到一些特殊路况才会变成四驱。
在我国新能源汽车行业发展初期,国家为了扶持整个行业的发展,对发展新能源汽车的车企都给予了巨额的补贴,但其中也不乏一些为了骗取补贴的车企,以下就是国家财务部前段时间公布的新能源骗局公司名单:1、奇瑞万达贵州客车股份有限公司奇瑞万达贵州客车是在
事实上,虽然特斯拉大方地公开了自己的专利,但是大多数国内的车企都没有对外声称自己使用了特斯拉的专利,即便是有,也没有透漏太多的细节,所以关于国产电动车用了特斯拉的哪些专利,目前已知的答案少之又少。不过据了解,比亚迪使用了特斯拉的电池管理技术
比亚迪DM-i是比亚迪旗下推出的一套超级混动系统,目前该系统主要有4种驾驶模式,即EV纯电模式、HEV串联模式、HEV并联模式和发动机直驱模式,不同模式适用于不同路况,下面就来看看比亚迪DM-i四种模式的切换方法。以比亚迪汉为例,在车辆挡位
特斯拉公开专利的目的如下:1、推动汽车市场转型升级特斯拉在开放专利后,确实是涌现出了许多造车新势力,有利于带动整个行业的快速发展,推动汽车市场向新能源方向转型升级,将新能源汽车产业的蛋糕做大,其实也有利于特斯拉从中获取利益。2、促进产业链整
特斯拉专利对外开放的原因如下:1、推动汽车市场转型升级特斯拉在开放专利后,确实是涌现出了许多造车新势力,有利于带动整个行业的快速发展,推动汽车市场向新能源方向转型升级,将新能源汽车产业的蛋糕做大,其实也有利于特斯拉从中获取利益。2、促进产业
关于增程式电动汽车的油耗高不高,主要取决于不同品牌车型,以最近热度较高的理想汽车、问界汽车以及长安深蓝为例,三者对比之下,理想的增程式电动汽车油耗最高,问界以及长安深蓝的增程式电动汽车的油耗则比较低。理想汽车的代表车型理想ONE以及理想L9