麦弗逊悬架能降低发动机的安装高度,这样能降低整车的重心。麦弗逊悬架占用空间小,成本低,结构简单。
大部分汽车的前悬架都会使用麦弗逊悬架,这种悬架是应用最广泛的悬架。
麦弗逊悬架的结构非常简单,这种悬架只有一根L型控制臂,这个控制臂在最下面。
如果车友们对麦弗逊悬架感兴趣,可以将自己的升起来看看自己车子的前悬架是不是麦弗逊悬架。
大部分使用麦弗逊悬架的汽车都会在前面使用麦弗逊悬架,很少有车会在后面使用麦弗逊悬架。
不过也有车的后悬架是麦弗逊的,例如保时捷718。
有些车企基于麦弗逊悬架改良出来一种悬架,这种悬架叫双球节悬架。
双球节悬架就是将麦弗逊悬架的L型控制臂改成了两根连杆,这样与羊角就有两个连接点了。
双球节悬架的过弯性能和操控性都是很不错的。
并且使用双球节悬架还能提高转向的精准性。
宝马旗下有很多轿车的前悬架就使用了双球节独立悬架。
有很多宝马的m power高性能汽车前悬架也使用了双球节独立悬架。
如果大家对这种悬架感兴趣,可以找一台宝马升起来观察一下。
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