长城哈弗h6的通病如下:
1、哈弗hH6具有1.3T,1.5T(150马力和169马力),2.0T(163马力和197马力)5种动力。其中主打车型是1.5t,1.5t的动力并没有什么问题,但是配合1.5吨以上的整备质量就很吃力了。尤其是在高负载情况下,比如起步、陡坡(比如出地库)、上坡途中加速等情况,能够明显的感觉到发动机比较吃力。但不影响驾驶,只要你踩,还是会有推背感的;
2、由于1.5t的动力稍显不足,所以当我们在深踩油门时,变速器会很积极的降挡;而一、二挡之间齿比跳跃比较大(很多车都是这样),所以能够明显的感觉到车辆的换挡动作。其实本来并没有什么,但是由于知道这个缺点,所以在开车过程当中常常会有心理作用,去可以注意这一点,而这种感觉就很不好玩了;
3、h6的驾乘空间一直是它的优势,也正因为如此,它的后备箱空间受到了挤压和牺牲。作为一台,无论是实际尺寸,还是视觉感受,都如此大胆,紧凑级suv,这样的后备箱表现就略显不足了。后备箱进口有较大的凸起、进深比较短、宽度受到车轮布置的侵占,虽然第二排座椅可以向前翻起,但依然占据了很大的空间。这些都导致后备箱空间表现不足。下面是crv和h6后备箱的对比(不得不说crv的空间定力真的很强)。
在我国新能源汽车行业发展初期,国家为了扶持整个行业的发展,对发展新能源汽车的车企都给予了巨额的补贴,但其中也不乏一些为了骗取补贴的车企,以下就是国家财务部前段时间公布的新能源骗局公司名单:1、奇瑞万达贵州客车股份有限公司奇瑞万达贵州客车是在
事实上,虽然特斯拉大方地公开了自己的专利,但是大多数国内的车企都没有对外声称自己使用了特斯拉的专利,即便是有,也没有透漏太多的细节,所以关于国产电动车用了特斯拉的哪些专利,目前已知的答案少之又少。不过据了解,比亚迪使用了特斯拉的电池管理技术
比亚迪DM-i是比亚迪旗下推出的一套超级混动系统,目前该系统主要有4种驾驶模式,即EV纯电模式、HEV串联模式、HEV并联模式和发动机直驱模式,不同模式适用于不同路况,下面就来看看比亚迪DM-i四种模式的切换方法。以比亚迪汉为例,在车辆挡位
特斯拉公开专利的目的如下:1、推动汽车市场转型升级特斯拉在开放专利后,确实是涌现出了许多造车新势力,有利于带动整个行业的快速发展,推动汽车市场向新能源方向转型升级,将新能源汽车产业的蛋糕做大,其实也有利于特斯拉从中获取利益。2、促进产业链整
特斯拉专利对外开放的原因如下:1、推动汽车市场转型升级特斯拉在开放专利后,确实是涌现出了许多造车新势力,有利于带动整个行业的快速发展,推动汽车市场向新能源方向转型升级,将新能源汽车产业的蛋糕做大,其实也有利于特斯拉从中获取利益。2、促进产业
关于增程式电动汽车的油耗高不高,主要取决于不同品牌车型,以最近热度较高的理想汽车、问界汽车以及长安深蓝为例,三者对比之下,理想的增程式电动汽车油耗最高,问界以及长安深蓝的增程式电动汽车的油耗则比较低。理想汽车的代表车型理想ONE以及理想L9