自动变速器自适应方法:
1、让发动机以较小功率进行行车,直到ATF油的温度达到60-90°C ;
2、 在车辆停住、发动机怠速运转、踏下制动踏板 时,从N换到D并保持这个状态约3秒钟。将这个过程重复5次。 随后以同样的方法从N换到R;
3、 车在静止时挂入D挡以小负荷(油门踏板位置15-25%,测量数据块02\/2)将车加速到4挡(约80km\/h)。 然后让车滑行到约40km\/h(不要踩制动踏板),随后用中等力度踏下制动踏板使车停住。 当车辆已经停住时,你必须让车继续停留在“D”挡约10秒钟(踏下制动踏板)。将整个第III步重复6次;(6次0km\/h ->80->40->0);
4、将车加速到约70km\/h,并手动(Tip)挂入5挡。 然后以80-100Nm的发动机功率(见测量数据块09)保持这个恒定车速行驶约3 -4分钟;
5、 将车加速到约90km\/h,并手动(Tip)挂入6挡。 然后以80-100Nm的发动机功率(见测量数据块09)保持这个恒定车速行驶约2 -3分钟,车在静止时以小负荷(油门踏板位置15-25%,测量数据块02\/2)将车加速到约100km\/h。然后让车滑行到约40km\/h(不要踩制动踏板),随后用很小的力踏下制动踏板使车停住。将整个第VI步重复5次。(5次0km\/h ->100->40->0)
在我国新能源汽车行业发展初期,国家为了扶持整个行业的发展,对发展新能源汽车的车企都给予了巨额的补贴,但其中也不乏一些为了骗取补贴的车企,以下就是国家财务部前段时间公布的新能源骗局公司名单:1、奇瑞万达贵州客车股份有限公司奇瑞万达贵州客车是在
事实上,虽然特斯拉大方地公开了自己的专利,但是大多数国内的车企都没有对外声称自己使用了特斯拉的专利,即便是有,也没有透漏太多的细节,所以关于国产电动车用了特斯拉的哪些专利,目前已知的答案少之又少。不过据了解,比亚迪使用了特斯拉的电池管理技术
比亚迪DM-i是比亚迪旗下推出的一套超级混动系统,目前该系统主要有4种驾驶模式,即EV纯电模式、HEV串联模式、HEV并联模式和发动机直驱模式,不同模式适用于不同路况,下面就来看看比亚迪DM-i四种模式的切换方法。以比亚迪汉为例,在车辆挡位
特斯拉公开专利的目的如下:1、推动汽车市场转型升级特斯拉在开放专利后,确实是涌现出了许多造车新势力,有利于带动整个行业的快速发展,推动汽车市场向新能源方向转型升级,将新能源汽车产业的蛋糕做大,其实也有利于特斯拉从中获取利益。2、促进产业链整
特斯拉专利对外开放的原因如下:1、推动汽车市场转型升级特斯拉在开放专利后,确实是涌现出了许多造车新势力,有利于带动整个行业的快速发展,推动汽车市场向新能源方向转型升级,将新能源汽车产业的蛋糕做大,其实也有利于特斯拉从中获取利益。2、促进产业
关于增程式电动汽车的油耗高不高,主要取决于不同品牌车型,以最近热度较高的理想汽车、问界汽车以及长安深蓝为例,三者对比之下,理想的增程式电动汽车油耗最高,问界以及长安深蓝的增程式电动汽车的油耗则比较低。理想汽车的代表车型理想ONE以及理想L9