迈腾的前悬架采用的是麦弗逊式独立悬架,后悬架采用的是多连杆式独立悬架。
麦弗逊式独立悬架是当今世界使用最广泛的一种汽车悬架,这种类型的悬架主要是由螺旋弹簧、减震器、下摆臂组成的,相对来说,悬架的结构比较简单。
相对于其它类型的前悬架来说,这种类型的悬架综合性能还是非常好的,另外,麦弗逊式独立悬架的重量比较轻,在驾驶汽车的过程中,这种悬架能够让汽车在过弯的过程中更好的去适应路面,提高驾乘人员行车的舒适性。
多连杆式独立悬架也是一种比较常见的悬架类型,大众生产的一些中型汽车使用的都是多连杆式独立悬架,这种类型的悬架可以为汽车带来细腻的公路操控感,同时还能增强汽车乘坐舒适性。
一般来说,多连杆式独立悬架只有在一些中高档的汽车上使用,因为这种类型的汽车空间表现比较好,这种悬架制造的成本也比较高,市面上见到的一些中小型的汽车是不会使用这种悬架的。
在我国新能源汽车行业发展初期,国家为了扶持整个行业的发展,对发展新能源汽车的车企都给予了巨额的补贴,但其中也不乏一些为了骗取补贴的车企,以下就是国家财务部前段时间公布的新能源骗局公司名单:1、奇瑞万达贵州客车股份有限公司奇瑞万达贵州客车是在
事实上,虽然特斯拉大方地公开了自己的专利,但是大多数国内的车企都没有对外声称自己使用了特斯拉的专利,即便是有,也没有透漏太多的细节,所以关于国产电动车用了特斯拉的哪些专利,目前已知的答案少之又少。不过据了解,比亚迪使用了特斯拉的电池管理技术
比亚迪DM-i是比亚迪旗下推出的一套超级混动系统,目前该系统主要有4种驾驶模式,即EV纯电模式、HEV串联模式、HEV并联模式和发动机直驱模式,不同模式适用于不同路况,下面就来看看比亚迪DM-i四种模式的切换方法。以比亚迪汉为例,在车辆挡位
特斯拉公开专利的目的如下:1、推动汽车市场转型升级特斯拉在开放专利后,确实是涌现出了许多造车新势力,有利于带动整个行业的快速发展,推动汽车市场向新能源方向转型升级,将新能源汽车产业的蛋糕做大,其实也有利于特斯拉从中获取利益。2、促进产业链整
特斯拉专利对外开放的原因如下:1、推动汽车市场转型升级特斯拉在开放专利后,确实是涌现出了许多造车新势力,有利于带动整个行业的快速发展,推动汽车市场向新能源方向转型升级,将新能源汽车产业的蛋糕做大,其实也有利于特斯拉从中获取利益。2、促进产业
关于增程式电动汽车的油耗高不高,主要取决于不同品牌车型,以最近热度较高的理想汽车、问界汽车以及长安深蓝为例,三者对比之下,理想的增程式电动汽车油耗最高,问界以及长安深蓝的增程式电动汽车的油耗则比较低。理想汽车的代表车型理想ONE以及理想L9